| 加工定制：否 | 品牌：Parker/派克 | 型号：thisis型号 |
| 种类：thisis种类 | 材质：thisis材质 | 适用范围：适用范围1912 |
| 产品别名：产品别名7512 | 安装形式：安装形式5032 | 接管口径：接管口径6625mm |
| 耐温：耐温8293℃ | 耐压：耐压5050MPa | 规格：规格5085 |
单和双作用组合
有几种不常用的伸缩缸设计形式用于特殊应用场合。例如油井
设备制造厂使用一种单作用与双作用伸缩级的组合型式来定位
操作塔架。操作塔架是一种塔架，水平传输到拖车上的钻井点
上，然后，伸缩缸伸出将塔架转动到垂直位置。当塔架完成工
作后，伸缩缸拉动塔架从垂直转换到水平位置。然后，一但塔
架开始倾斜，不再需要更多的拉力。因为塔架的重量将继续缩
回油缸。换句话讲，油缸在其缩回行程的起初级需要液压动
力，然后作为一个单作用装置工作。
伸缩缸的使用可以提供超过那些传统油缸的现实的工作优点，
通过使用其内部的工程和制造设备，派克在广泛的应用场合已
经获得大量的经验。要想找创驰满足你的设计需要，请与你最
近的销售办公室联系。
高新华能油缸
油缸加工编辑缸筒作为液压缸、矿用单体支柱、液压支架、炮管等产品的主要部件，其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性。缸筒加工要求高，其内表面粗糙度要求为Ra0.4～0.8&um，对同轴度、耐磨性要求严格。缸筒的基本特征是深孔加工，其加工一直困扰加工人员。
同传统的活塞杆式缸比较，伸缩缸的大优点在于其能从一个紧
凑的初始部件提供特别长的行程。典型伸缩缸叠合后的长度在其
伸出长度的
20%
和
40%
之间变化。所以，当安装空间受限制
而应用场合又需要长行程时，伸缩缸是理所当然的解决方案。
例如，自卸车为了完全倾卸，其车体需要倾斜
60
o
。如果车体
或翻斗配装活塞杆式油缸
—
使用一根整体式缸具有足够的行程
达到该角度
—
倾斜车体在油缸全缩回时都不能返回到原始水平
位置。一根伸缩缸容易解决该问题。
伸缩液压缸是一种比较简单的装置，但要成功地应用需要理解它
的结构。了解伸缩缸如何工作和所要考虑的特殊应用准则，将使
你在设备中安全而经济地进行设计。
