| 加工定制：否 | 品牌：Parker/派克 | 型号：thisis型号 |
| 种类：thisis种类 | 材质：thisis材质 | 适用范围：适用范围9289 |
| 产品别名：产品别名4812 | 安装形式：安装形式8996 | 接管口径：接管口径6603mm |
| 耐温：耐温6461℃ | 耐压：耐压7543MPa | 规格：规格4230 |
液压缸各部分强度很好，能够满足支架的性能需要，
但活塞杆上的深孔难以加工
，
加工效率也很低
，
有
些深孔甚至需要在改制的机床上采用专门的工装和刀具
方能加工。当然
，
在满足强度要求的前提下
，
活塞杆也可
用无缝管焊接而成。
２．２
一种三级双作用液压缸
如图
２
所示
，
三级缸筒内径分别为
!
２２０
、
!
１６０
、
!
１００
，
三级活塞杆外径分别为
!
１９０
、
!
１３０
、
!
６３
，
单级行程均为
１５００ｍｍ
，
总行程
４５００ｍｍ
。为了解决二级、
三级缸筒的进
油和出油问题
，
这两级缸筒均设计为
“夹层”
缸筒。
这种液
压缸由于受安装空间的限制
，
缸筒不能取过大的壁厚
，
因而工作压力不宜过大。如压力过大
，
则必须进行强度校
核
，
而且由于总行程过长，
因而活塞及导向套均需有足够
的长度
，
以防止油缸在使用中弯曲。
在某些单作用伸缩缸上使用另外
的设计，在活塞上使用柔性零泄
漏密封，依次将更大的下一个伸
缩级的全部内径用作伸出力的有
效面积。这些相同的密封将油容
纳在油缸中。油缸的上部通常使
用柔性密封，此时包括一个导向
支撑。该伸缩缸的上端和论使用
何种型式的密封，都要使用防尘
密封组合，以防止污染物进到油
缸中，无论哪种型式许多密封表
面在油缸伸出时必须补偿伸缩级的正常度挠度。
双作用多级缸
一且该级完全缩回，下一个较大一级的导油孔打开并允许油进入
以缩回。该缩回过程持续直到所有的伸缩级全部缩回到主臂级
内。每一段上的密封选择区域***压力能够工作。
将缩回油口设置在小级的***是设计双作用伸缩缸最简单的方
法，但是这种典型的油口布置需要布置软管、软管保护和软管卷
盘以传递油至伸缩级。为避免压力油口在油缸全伸出时间隔太
远。大多数双作用伸缩缸设计时将两个油口都布置在小级或柱
塞级上。油缸安装使小段或柱塞级固定，较大较重的伸缩级在
油缸伸出时移动。
在某些例子中，双作用伸缩缸也可以设计成将两个油口都布置在
固定主缸筒上。油缸的规格（直径和行程）和运动段的数量决定
了该布置是否可能。如果可能，更复杂的内部油道要求双壁和
/
或特殊的拉管形式的伸缩设计。
