| 品牌：ATOS/阿托斯 | 原理：齿轮泵 | 驱动方式：磁力 |
| 材质：玻璃 | 型号：thisis型号 | 用途：管道泵 |
| 叶轮数目：单级 | 泵轴位置：边立式 | 流量：流量9147 |
| 重量：重量3752 | 规格：规格4284 |
另一种形式的三级双作用液压缸
，
进出油道
均设计在三级活塞杆上
，
由于装配时活塞要通过上一级
油口
，
为避免划伤密封
，
通常密封选用格来圈
，而且油
口
宜小而多
，
一般油口直径应小于格来圈的宽度
，
油口数量则应视系统流量而定
，
而且由于各级油缸速比较大
（
一般
大于
２
）
，
因此要充分考虑无杆腔的回油能力，
尽量将无杆腔油道的通径设计的大一些
，
否则各级活塞杆在缩回时
速度大
，
极易造成无杆腔压力过高。
多级伸缩液压缸的活塞和导向套对缸筒和活塞杆起
导向和支承作用
，多以螺纹副连接。除要求摩擦阻力小、耐磨性好，
能承受压力、
弯力和冲击振动力外
，
还需要
有
一定的强度
，
满足连接螺纹的强度要求。
为此活塞和导向
套的选材我们选用了连铸球铁。连铸球铁是采用连续铸
造的工艺铸造的球墨铸铁棒材
，
其组织细密、
强度高且工
艺性能好。
其所含石墨的自润滑作用
，
可避免与缸筒活塞
杆
＂
咬死
＂
在一起
，
是系统压力
＜１６ＭＰａ
液压缸的活塞和导
向套的理想材质
，
连铸球铁和常用的优质碳素钢的机械
性能
液压缸各部分强度很好，能够满足支架的性能需要，
但活塞杆上的深孔难以加工
，
加工效率也很低
，
有
些深孔甚至需要在改制的机床上采用专门的工装和刀具
方能加工。当然
，
在满足强度要求的前提下
，
活塞杆也可
用无缝管焊接而成。
２．２
一种三级双作用液压缸
如图
２
所示
，
三级缸筒内径分别为
!
２２０
、
!
１６０
、
!
１００
，
三级活塞杆外径分别为
!
１９０
、
!
１３０
、
!
６３
，
单级行程均为
１５００ｍｍ
，
总行程
４５００ｍｍ
。为了解决二级、
三级缸筒的进
油和出油问题
，
这两级缸筒均设计为
“夹层”
缸筒。
这种液
压缸由于受安装空间的限制
，
缸筒不能取过大的壁厚
，
因而工作压力不宜过大。如压力过大
，
则必须进行强度校
核
，
而且由于总行程过长，
因而活塞及导向套均需有足够
的长度
，
以防止油缸在使用中弯曲。
